jueves, 7 de junio de 2018
lunes, 21 de mayo de 2018
Directo a por el 24º título! Toni Bou comienza con victoria en el mundial de trial outdoor
La jornada del domingo estuvo marcada por un cambio de climatología bastante importante, disputando al primera parte del día con la pista seca y mucho sol, que luego dio paso a unas rachas de lluvia bastante fuertes que provocaron una suma importante de puntos a todos los pilotos, incluso de penalización por tiempo.
viernes, 18 de mayo de 2018
martes, 8 de mayo de 2018
Sherco llega con interesantes novedades al Salón de la Moto EICMA
de Milán, destacando en la gama 2018 de trial la nueva Sherco ST
Factory y la XY125 4T, de las que primero os avanzamos las primeras
imágenes y ahora os completamos con todos los detalles y novedades.
Estas son las novedades de la nueva Sherco ST Factory 2018 (14/11/2017)
Albert Cabestany y Miquel Gelabert con las nuevas Sherco ST Factory 2018Tras
haberos avanzado la semana pasada las primeras fotos de la nueva Sherco
ST Factory 2018con motivo de su presentación internacional en el salón
de la moto de Milán EICMA, ahora os contamos todas las novedades
anunciadas por la marca:Mejoras Sherco ST Factory 250 / 300
• Amortiguador Reiger de 2 vías• Horquilla Tech aluminium de doble regulación
• Escape con geometría progresiva
• Nueva bobina de encendido (prestaciones a bajo régimen / transiciones más suaves)
• Culata anodizada en azul con cámara de combustión intercambiable (bujía corta / más compacta)
• Discos Galfer delante y detrás
• Corona trasera aligerada con adhesivo Factory 2018
• Interruptor de encendido integrado
• Cubrecarter aligerado• Pletinas de dirección aligeradas y anodizadas en negro
• Kit decoración Factory 2018
• Guardamanos en amarillo fluor
• Bujes en amarillo fluor
• Excéntricas de tensión de cadena anodizadas en rojo
• Tapa de la bomba de freno anodizada en rojo
• Llantas morad anodizadas en azul
Mejoras Sherco ST Factory 125
• Amortiguador Reiger de 2 vías• Horquilla Tech aluminium de doble regulación
• Escape con geometría progresiva
• Difusor de escape específico 125
• Nueva bobina de encendido (prestaciones a bajo régimen / transiciones más suaves)
Albert Cabestany y Miquel Gelabert con las nuevas Sherco ST Factory 2018• Culata anodizada en azul con cámara de combustión intercambiable (bujía corta / más compacta)• Discos Galfer delante y detrás
• Nueva relación de transmisión primaria (corona trasera más pequeña y aligerada)
• Interruptor de encendido integrado
• Cubrecarter aligerado
• Cigüeñal (nuevo equilibrado / más par a bajo y alto régimen)
• Pletinas de dirección aligeradas y anodizadas en negro
• Kit decoración Factory 2018
• Guardamanos en amarillo fluor
• Bujes en amarillo fluor
• Excéntricas de tensión de cadena anodizadas en rojo
• Tapa de la bomba de freno anodizada en rojo
• Llantas morad anodizadas en azul
Sherco presenta la ST Factory 2018 y la XY125 4T en Milán (07/11/2017)
Sherco presenta la nueva Factory 2018 en MilánEl
Salón de la Moto más importante del panorama internacional, el EICMA de
Milán, llega fiel a su cita de cada noviembre y este martes 7 ha
abierto sus puertas a los profesionales del sector, ocasión que han
aprovechado la mayoría de marcas para presentar sus últimas novedades.En el caso de Sherco hemos podido ver un completo stand con toda la nueva gama de Enduro y Trial, además de la moto del Dakar. En cuanto a lo que a nosotros nos interesa, el trial, destaca la nueva versión 2018 de la Sherco ST Factory, de la que ahora os podemos ofrecer las fotos de estudio, próximamente os ampliaremos la información. Otra interesante novedad es la XY125 4T, una moto de trial excursión e iniciación con un suave motor de 4 tiempos, ideal para quienes se quieren iniciar en el trial o para quienes simplemente buscan una moto muy polivalente con la que realizar excursiones por la montaña con gran autonomía.
Toda la gama 2018 de trial y endiro, en el stand Sherco
La nueva Sherco XY125 4T
lunes, 7 de mayo de 2018
Montesa nos presenta las novedades en su gama 2018, tanto las
Cota 4RT260 y Race Replica como la 4Ride se benefician de varias
novedades para la nueva temporada.
¡Montesa anuncia mejoras en su gama 2018!
Así es la Montesa Cota 4RT 2018Montesa
ha confirmado los cambios para su gama 2018, que ya está disponible. Al
margen de la nueva decoración en la versión estándar de la Cota 4RT260 y
en la 4Ride, estos modelos cuentan con una serie de mejoras que las
hacen todavía más competitivas.Uno de los aspectos que más llama la atención a primera vista en las Cota 4RT260 y Race Replica es la nueva placa cubrecárter, idéntica a la que equipan las Cota 4RT de competición del Repsol Honda Team de trial con las que compiten el campeón del mundo Toni Bou y su compañero Takahisa Fujinami. Esta nueva placa cubrecárter está fabricada en una aleación de aluminio más resistente, lo que garantiza, además de una mayor durabilidad, una mejor protección del motor ante cualquier golpe. En este sentido, tanto las Cota 4RT260 y Race Replica como la 4Ride equiparán de serie un protector del piñón de la transmisión, cuya función es la de proteger el cárter ante la posible rotura de la cadena.
La Montesa 4Ride también incorpora novedades en 2018El
tacto general de las renovadas trialeras de Montesa ha mejorado
notablemente gracias a un sistema de frenos y de embrague profundamente
revisados. Tanto es así, que las Cota 4RT260 y Race Replica equiparán
ahora la misma bomba de frenos y de embrague que la Cota 300RR, su
hermana mayor de orientación más racing. El conjunto se ha mejorado
también con unas nuevas pinzas de freno (que siguen siendo monobloc en
el caso de la Race Replica), que aseguran una mayor fijación y una gran
potencia de frenada.Otros cambios incluyen una palanca de arranque más corta en la 4Ride para facilitar la puesta en marcha de la motocicleta.
En cuanto al grupo termodinámico, las Cota 4RT260, Race Replica y 4Ride siguen confiando en el fiable y competitivo motor 4 tiempos de 260cc, alimentado por un sistema de inyección electrónica, de bajo coste de mantenimiento, que ofrece una curva de potencia llena especialmente a bajo y medio régimen. En la 4Ride, de orientación más adventure o de trial excursión, el cambio se ha adaptado a esta finalidad. Mientras que en las motos de trial la relación de cambio de velocidades es muy corta para afrontar las zonas más exigentes con una respuesta inmediata en el puño de gas, en la 4Ride las cinco velocidades cuentan con una relación más larga.
Respecto
a la parte ciclo, el modelo Race Replica mantiene el prestigioso
conjunto de suspensiones SHOWA delantera y trasera de altísima calidad
que continúan siendo todo un referente en trial. En el caso de la Cota
4RT260, presenta un conjunto de suspensiones de gran nivel, pero a su
vez con un coste mucho más contenido. La suspensión delantera está
firmada por TECH, mientras que el tren trasero confía en un ligero
amortiguador multiajustable R16V, un conjunto de suspensiones de gran
eficacia que resulta en una mayor sensación de ligereza.La 4Ride confía en el ligero bastidor y basculante de aluminio que equipa la Cota 4RT260. Una de las características más importantes de la 4Ride es la incorporación del asiento, variando así la ergonomía de la motocicleta, que busca ahora un mayor confort y facilidad de conducción dada su orientación más adventure.
Bajo
el asiento, de fácil desmontaje sin necesidad de herramientas,
encontramos un importante espacio de carga donde podremos guardar, por
ejemplo, una chaqueta, guantes y algún objeto más que nos pueda ser de
utilidad en nuestra excursión.Otro de los aspectos a destacar, sobre todo teniendo en cuenta su orientación más adventure excursión, es la ampliación del depósito de combustible de los 1,9 litros de las trialeras a los 4,4 litros de esta, lo que supone una autonomía homologada de unos 120 Km.
En cuanto a las suspensiones, la horquilla TECH regulable es 38 mm más alta y tiene 24 mm más de recorrido respecto a la Cota 4RT260 para garantizar las máximas prestaciones, manejabilidad y confort de marcha. Así, la suspensión trasera R16V, también multiajustable, a pesar de que mantiene el mismo recorrido que la Cota 4RT260, se encuentra 12 mm más alta.
Las
Cota 4RT260 y Race Replica, junto con la Cota 300RR y 4Ride, se siguen
fabricando en exclusiva y para todo el mundo en las modernas
instalaciones de Montesa Honda, en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona.Cabe destacar que en la fábrica se realizan todos los procesos de soldadura, ensamblaje del motor, inyección de plásticos, la manufacturación del depósito de gasolina y el basculante, además de la producción de los bastidores de aluminio, con la finalidad de garantizar los altos niveles de calidad y fiabilidad de la marca.
Disponibilidad: Inmediata
PVP Montesa Cota 4RT260: 6.325 euros
PVP Montesa Race Replica: 7.649 euros
PVP Montesa 4Ride: 7.295 euros
Vértigo presenta la Combat Dougie Lampkin Réplica 2018
Vértigo presenta la nueva Combat Dougie Lampkin RéplicaVértigo
se enorgullece de presentar la Vértigo Combat Dougie Lampkin Réplica,
una descendiente directa de las victorias logradas por Vértigo y el
propio Lampkin en las tres últimas ediciones de los SSDT (Scottish Six
Days Trial), la prueba más emblemática del mundo trial.Este nuevo modelo sigue siendo fiel a los valores Vertigo, cómo son el diseño y la innovación, pero introduciendo en esta ocasión, toda la experiencia y sabiduría de Dougie Lampkin, actualmente embajador y desarrollador de la marca y 12 veces Campeón del Mundo, más 11 veces rey de los SSDT.
La Dougie Lampkin Réplica se fabricará en serie limitada de 150 unidades para todo el mundo, todas ellas incorporando su correspondiente placa distintiva con el número de la serie. Un aspecto que constituye un factor diferencial muy importante, dándole a cada usuario la oportunidad de poseer un modelo realmente único.
Otro
aspecto a remarcar es el hecho de haber optado por un bastidor tubular
en aluminio 15CDV6 de color blanco, con el objetivo de proporcionar al
usuario un gran manejo de la motocicleta.Del mismo modo que en modelos anteriores, Vertigo ha puesto especial atención en seguir ofreciendo una moto en la que el peso sea el mínimo posible, por lo que nuevamente se han montado las tapas de encendido y embrague en inyección para reducir el peso del conjunto.
La gestión de la inyección también ha sufrido interesantes modificaciones, entre ellas la incorporación de un interruptor que permite seleccionar un doble mapa optimizado,desarrollado conjuntamente con el propio Dougie Lampkin, pudiéndose con ello beneficiar el usuario de la larga experiencia en competición de nuestro embajador de marca.
En materia de conducción, se han añadido unas pletinas de suspensión regulables y una nueva geometría de dirección.También hay que destacar el conjunto de "power parts" especiales fabricadas por CNC y con acabado beige anodizado, entre las que encontramos: pletinas, estriberas, tapa de culata, semieje basculante, tirante cilindro, corona, kit regulación manetas, tuerca de dirección, tapa bomba de freno y la tapa de la bomba de embrague.
La nueva Dougie Lampkin Réplica cuenta también con un nuevo diseño, en el que destacan especialmente la imagen del 12 veces Campeón del Mundo, con su logotipo personal en varias partes de la motocicleta. El color negro gana protagonismo en el apartado de la plástica, mientras que el verde, siempre presente, y los detalles rojos, blancos y beige, vuelven a dejarnos una moto estéticamente muy espectacular
Conocer
qué setting y configuraciones utilizan los grandes especialistas del
mundo del trial es algo que los amantes de este deporte siempre desean
saber. En esta ocasión, Vértigo pone a su disposición una motocicleta
que posee los mismos parámetros utilizados por Dougie Lampkin en los
SSDT, y que tantos éxitos le han dado en los últimos años.Nadie mejor que uno de los pilotos más laureados de la historia del trial para configurar una motocicleta, que si bien exteriormente ya demuestra mucha clase, interiormente posee el corazón de un auténtico campeón.
Características principales Vertigo Combat Dougie Lampkin Replica 2018
Estas son las principales característiscas distintivas que incorpora la Combat Dougie Lampkin Réplica- Serie limitada a 150 unidades para todo el mundo
- Bastidor tubular en aluminio 15CDV6
- Tapas encendido y embrague en inyección para reducir el peso.
- Horquilla de suspensión TECH ALU oro.
- Nuevo mapa de inyección con interruptor de doble mapa
- Platinas de suspensión regulables y nueva geometría de dirección
- Amortiguador Reiger
- Nuevos protectores laterales
- Nueva decoración conmemorativa DOUGIE LAMPKIN – 12 veces campeón del Mundo
- Manillar, protector y puños RENTHAL
- Conjunto de "power parts" especiales fabricadas en aluminio por CNC y con acabado beige anodizado:
- pletinas
- estriberas
- tapa culata
- semieje basculante
- tirante cilindro
- corona
- kit regulación manetas
- tuerca de dirección
- tapa bomba freno
- tapa bomba embrague
- Llanta posterior mecanizada con neumáticos X-Light
- Conjunto de frenos de última generación con tapas anodizadas en color beige serie limitada
- Disco de freno trasero homologado FIM
- Dispositivo hombre al agua
- Nuevo protector de cárter
- Nuevo protector de radiador
- Escape Titanio Dougie Lampkin Replica
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