Montesa nos presenta las novedades en su gama 2018, tanto las
Cota 4RT260 y Race Replica como la 4Ride se benefician de varias
novedades para la nueva temporada.
¡Montesa anuncia mejoras en su gama 2018!
Así es la Montesa Cota 4RT 2018Montesa
ha confirmado los cambios para su gama 2018, que ya está disponible. Al
margen de la nueva decoración en la versión estándar de la Cota 4RT260 y
en la 4Ride, estos modelos cuentan con una serie de mejoras que las
hacen todavía más competitivas.
Uno de los aspectos que más llama la atención a primera vista en las
Cota 4RT260 y Race Replica es la nueva placa cubrecárter, idéntica a la
que equipan las Cota 4RT de competición del Repsol Honda Team de trial
con las que compiten el campeón del mundo Toni Bou y su compañero
Takahisa Fujinami. Esta nueva placa cubrecárter está fabricada en una
aleación de aluminio más resistente, lo que garantiza, además de una
mayor durabilidad, una mejor protección del motor ante cualquier golpe.
En este sentido, tanto las Cota 4RT260 y Race Replica como la 4Ride
equiparán de serie un protector del piñón de la transmisión, cuya
función es la de proteger el cárter ante la posible rotura de la cadena.
La Montesa 4Ride también incorpora novedades en 2018El
tacto general de las renovadas trialeras de Montesa ha mejorado
notablemente gracias a un sistema de frenos y de embrague profundamente
revisados. Tanto es así, que las Cota 4RT260 y Race Replica equiparán
ahora la misma bomba de frenos y de embrague que la Cota 300RR, su
hermana mayor de orientación más racing. El conjunto se ha mejorado
también con unas nuevas pinzas de freno (que siguen siendo monobloc en
el caso de la Race Replica), que aseguran una mayor fijación y una gran
potencia de frenada.
Otros cambios incluyen una palanca de arranque más corta en la 4Ride para facilitar la puesta en marcha de la motocicleta.
En cuanto al grupo termodinámico, las Cota 4RT260, Race Replica y
4Ride siguen confiando en el fiable y competitivo motor 4 tiempos de
260cc, alimentado por un sistema de inyección electrónica, de bajo coste
de mantenimiento, que ofrece una curva de potencia llena especialmente a
bajo y medio régimen. En la 4Ride, de orientación más adventure o de
trial excursión, el cambio se ha adaptado a esta finalidad. Mientras que
en las motos de trial la relación de cambio de velocidades es muy corta
para afrontar las zonas más exigentes con una respuesta inmediata en el
puño de gas, en la 4Ride las cinco velocidades cuentan con una relación
más larga.
Respecto
a la parte ciclo, el modelo Race Replica mantiene el prestigioso
conjunto de suspensiones SHOWA delantera y trasera de altísima calidad
que continúan siendo todo un referente en trial. En el caso de la Cota
4RT260, presenta un conjunto de suspensiones de gran nivel, pero a su
vez con un coste mucho más contenido. La suspensión delantera está
firmada por TECH, mientras que el tren trasero confía en un ligero
amortiguador multiajustable R16V, un conjunto de suspensiones de gran
eficacia que resulta en una mayor sensación de ligereza.
La 4Ride confía en el ligero bastidor y basculante de aluminio que
equipa la Cota 4RT260. Una de las características más importantes de la
4Ride es la incorporación del asiento, variando así la ergonomía de la
motocicleta, que busca ahora un mayor confort y facilidad de conducción
dada su orientación más adventure.
Bajo
el asiento, de fácil desmontaje sin necesidad de herramientas,
encontramos un importante espacio de carga donde podremos guardar, por
ejemplo, una chaqueta, guantes y algún objeto más que nos pueda ser de
utilidad en nuestra excursión.
Otro de los aspectos a destacar, sobre todo teniendo en cuenta su
orientación más adventure excursión, es la ampliación del depósito de
combustible de los 1,9 litros de las trialeras a los 4,4 litros de esta,
lo que supone una autonomía homologada de unos 120 Km.
En cuanto a las suspensiones, la horquilla TECH regulable es 38 mm
más alta y tiene 24 mm más de recorrido respecto a la Cota 4RT260 para
garantizar las máximas prestaciones, manejabilidad y confort de marcha.
Así, la suspensión trasera R16V, también multiajustable, a pesar de que
mantiene el mismo recorrido que la Cota 4RT260, se encuentra 12 mm más
alta.
Las
Cota 4RT260 y Race Replica, junto con la Cota 300RR y 4Ride, se siguen
fabricando en exclusiva y para todo el mundo en las modernas
instalaciones de Montesa Honda, en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona.
Cabe destacar que en la fábrica se realizan todos los procesos de
soldadura, ensamblaje del motor, inyección de plásticos, la
manufacturación del depósito de gasolina y el basculante, además de la
producción de los bastidores de aluminio, con la finalidad de garantizar
los altos niveles de calidad y fiabilidad de la marca.
Disponibilidad: Inmediata
PVP Montesa Cota 4RT260: 6.325 euros
PVP Montesa Race Replica: 7.649 euros
PVP Montesa 4Ride: 7.295 euros
Albert Cabestany y Miquel Gelabert con las nuevas Sherco ST Factory 2018Tras
haberos avanzado la semana pasada las primeras fotos de la nueva Sherco
ST Factory 2018con motivo de su presentación internacional en el salón
de la moto de Milán EICMA, ahora os contamos todas las novedades
anunciadas por la marca:
• Cubrecarter aligerado
Albert Cabestany y Miquel Gelabert con las nuevas Sherco ST Factory 2018• Culata anodizada en azul con cámara de combustión intercambiable (bujía corta / más compacta)
Sherco presenta la nueva Factory 2018 en MilánEl
Salón de la Moto más importante del panorama internacional, el EICMA de
Milán, llega fiel a su cita de cada noviembre y este martes 7 ha
abierto sus puertas a los profesionales del sector, ocasión que han
aprovechado la mayoría de marcas para presentar sus últimas novedades.
Toda la gama 2018 de trial y endiro, en el stand Sherco
La nueva Sherco XY125 4T
Así es la Montesa Cota 4RT 2018Montesa
ha confirmado los cambios para su gama 2018, que ya está disponible. Al
margen de la nueva decoración en la versión estándar de la Cota 4RT260 y
en la 4Ride, estos modelos cuentan con una serie de mejoras que las
hacen todavía más competitivas.
La Montesa 4Ride también incorpora novedades en 2018El
tacto general de las renovadas trialeras de Montesa ha mejorado
notablemente gracias a un sistema de frenos y de embrague profundamente
revisados. Tanto es así, que las Cota 4RT260 y Race Replica equiparán
ahora la misma bomba de frenos y de embrague que la Cota 300RR, su
hermana mayor de orientación más racing. El conjunto se ha mejorado
también con unas nuevas pinzas de freno (que siguen siendo monobloc en
el caso de la Race Replica), que aseguran una mayor fijación y una gran
potencia de frenada.
Respecto
a la parte ciclo, el modelo Race Replica mantiene el prestigioso
conjunto de suspensiones SHOWA delantera y trasera de altísima calidad
que continúan siendo todo un referente en trial. En el caso de la Cota
4RT260, presenta un conjunto de suspensiones de gran nivel, pero a su
vez con un coste mucho más contenido. La suspensión delantera está
firmada por TECH, mientras que el tren trasero confía en un ligero
amortiguador multiajustable R16V, un conjunto de suspensiones de gran
eficacia que resulta en una mayor sensación de ligereza.
Bajo
el asiento, de fácil desmontaje sin necesidad de herramientas,
encontramos un importante espacio de carga donde podremos guardar, por
ejemplo, una chaqueta, guantes y algún objeto más que nos pueda ser de
utilidad en nuestra excursión.
Las
Cota 4RT260 y Race Replica, junto con la Cota 300RR y 4Ride, se siguen
fabricando en exclusiva y para todo el mundo en las modernas
instalaciones de Montesa Honda, en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona.
Vértigo presenta la nueva Combat Dougie Lampkin RéplicaVértigo
se enorgullece de presentar la Vértigo Combat Dougie Lampkin Réplica,
una descendiente directa de las victorias logradas por Vértigo y el
propio Lampkin en las tres últimas ediciones de los SSDT (Scottish Six
Days Trial), la prueba más emblemática del mundo trial.
Otro
aspecto a remarcar es el hecho de haber optado por un bastidor tubular
en aluminio 15CDV6 de color blanco, con el objetivo de proporcionar al
usuario un gran manejo de la motocicleta.
En materia de conducción, se han añadido unas pletinas de suspensión regulables y una nueva geometría de dirección.
Conocer
qué setting y configuraciones utilizan los grandes especialistas del
mundo del trial es algo que los amantes de este deporte siempre desean
saber. En esta ocasión, Vértigo pone a su disposición una motocicleta
que posee los mismos parámetros utilizados por Dougie Lampkin en los
SSDT, y que tantos éxitos le han dado en los últimos años.
Estas son las principales característiscas distintivas que incorpora la Combat Dougie Lampkin Réplica
